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   摩托车轮胎防滑钉是直接嵌入车胎表面的车胎配件,以增加车胎防滑能力和安全性能的同时让车胎变得更加美观,防滑钉的款式及功能也可供用户自己选择,目前在北欧,北美,俄罗斯等地区使用特别广泛,主要适用于冬季时间较长,冰雪积累较厚的地区,另外如越野,比赛等这种需要在各种不平坦,恶劣路况的地方行驶的高风险驾驶方式也极为需要防滑钉的保护。      金信为您提供耐用的摩托车轮胎防滑钉,安装后即使在最恶劣的天气条件下也可以骑行。采用独特的螺旋钻设计,这款钉子很容易用无绳电钻安装并保持在原位,不会脱落。摩托车轮胎防滑钉提供出色的牵引力、制动安全性和冰雪上的机动性。它们几乎可以安装在任何橡胶上,如有必要,轻松上赛场,赛季结束时,您可以选择继续装着或者轻松移除摩托车轮胎防滑钉恢复原样,使用摩托车轮胎防滑钉 在您的摩托车上自信、安全、无缝地前进。
   想知道硬质合金防滑钉是怎么制备出来的吗?小编带你走进硬质合金防滑钉的世界,揭开神秘面纱。硬质合金防滑钉制备总共有四个基本阶段分别是:脱除成形剂及预烧阶段、固相烧结阶段、液相烧结阶段、冷却阶段。         第一个阶段:脱除成形剂及预烧阶段。这个阶段粉末表面氧化物被还原,在烧结温度下,氢可以还原钴和钨的氧化物,粉末颗粒间的接触应力逐渐消除,粘结金属粉末开始产生回复和再结晶,表面扩散开始发生,压块强度有所提高。第二阶段:固相烧结阶段。烧结体出现明显的收缩。第三阶段:液相烧结阶段。产生结晶转变,形成合金的基本组织和结构。第四阶段:冷却阶段。钨钢的组织和相成分随冷却条件的不同而产生某些变化。     最后硬质合金防滑钉需要通过检验,只有检验合格的防滑钉才能入库包装,最后出库售出,开启它防滑的传奇一生。硬质合金防滑钉的特点有:使用周期长,耐磨耐用、可拆卸、可重复使用。
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