防滑钉专利
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普通轮胎为什么不能做雪地胎用
在国内大部分车主认为冬季轮胎就是雪地胎,其实这个概念是不全面的,在国际上的说法就是适合低于7摄氏度温度下使用的轮胎。
与夏季轮胎和通用轮胎相比,冬季轮胎的材质与其他轮胎相比较软,轮胎花纹沟相对更深更宽,可以在冰雪路面提供更强的防滑性与抓地性,能够保障在低温状态下汽车能够安全行驶,冬季防滑轮胎可以在干冷、湿滑、积雪的路面上提供更好的制动和操控等性能。根据路面的防滑性能,冬季防滑轮胎可分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎与防滑钉轮胎三种类型。目前在国内除了防滑钉轮胎不允许使用之外,其他两种冬季防滑轮胎均可使用。
雪地防滑轮胎相比普通轮胎在轮胎花纹、制作材料等方面有很大的不同。从外观上来看,雪地防滑轮胎有不对称的方向性胎面花纹,雪地防滑轮胎的沟槽比较多,轮胎表面沟槽所占比例,比例越高,排水性能则越好。雪地防滑轮胎上细小沟槽至少在1000个以上,而普通胎只有200个,相比之下雪地防滑轮胎更适合冬季路面使用。
从材料方面来看,雪地防滑轮胎要比普通轮胎的材质要更软一些,雪地防滑轮胎在胎面上采用了一些特殊的配方,要比通用轮胎拥有更大的摩擦力,使得车辆在光滑冰面上的操控性与安全性大大提高。在低温条件下雪地防滑轮胎依然能够保持较软的质地,而普通胎会随温度的降低开始变硬,从而减少防滑性能。
在分析普通轮胎为什么不能做冬季雪地胎用的同时,小卉也小小地延伸一下,给广大轮胎使用者,提供一个小小讯息。
其实在寒冷的冬季,不同使用领域,针对不同轮胎,包括自行车,普通汽车轮胎,赛车轮胎,雪地轮胎等等,都有特定的防滑钉及防滑钉安装工具。并能根据您的轮胎参数,找到您相匹配的防滑钉使用型号,从而进一步巩固轮胎的防滑作用。
好啦,小卉今日分享结束啦,如果您有更多想要了解的,可以直接call小卉(13387331057 微信同号,欢迎骚扰)。防滑钉技术问题优先回复,嘻嘻~~~~~
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